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行業動態
隨著綠色發展理念的不斷深入，物流業迎來了全新的挑戰與機遇。 如今，越來越多的物流企業將綠色作為發展的底色，積極探索節能減排、資源循環利用的新模式，努力讓物流在高效運轉的同時，實現與生態環境的和諧共生。
我國新能源發展迅猛。2023年，全國新增風光等新能源裝機容量2.93億千瓦。截至2024年10月底，全國累計發電裝機容量約31.9億千瓦，其中新能源裝機容量約12.8億千瓦，占比已超過40%，部分區域新能源瞬時滲透率超過60%，新型電力系統源荷波動強、場景規模大、狀態變化快的特性顯現。
“如何發揮基層黨組織在煤礦生產經營中的戰斗堡壘作用？”“怎樣強化黨員在抓安全、保生產、提質效等工作中的先鋒模范作用？”……這是來自皖北煤電集團錢營孜煤礦輸煤項目部黨支部的思考。今年以來，該黨支部堅持黨建融入煤礦發展工作思路，強化“黨建+”組合拳，打通煤礦發展“快車道”。
當前，我國北方地區已經進入供暖季。據中央氣象臺消息，11月23日至27日，我國將迎來今年下半年以來首場寒潮和大范圍雨雪天氣過程。中央氣象臺22日18時發布寒潮藍色預警、大風藍色預警。
作為世界上最大的能源生產國和消費國，中國近年加快能源轉型發展，建成全球最大、最完整的新能源產業鏈，這受到了國際社會廣泛關注。
黨的二十屆三中全會通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》，聚焦中國式現代化主題，對進一步全面深化改革作出系統部署。
“我們愿同歐非伙伴一道，在綠色能源領域進一步提升合作水平，拓展挖掘合作空間，為全球綠色低碳轉型作出新的更大貢獻。”10月19日，第二屆中歐非綠色能源發展論壇在浙江省溫州市開幕，工業和信息化部總工程師趙志國在開幕致辭中說。
今年以來，鋼鐵市場持續波動，總體呈現“高產量、高成本、高庫存，低需求、低價格、低效益”的“三高三低”格局，行業整體盈利處于近年來較低水平，鋼鐵企業生存發展備受考驗。